Berita Otomotif Terkini

btt979 – Mengulas info – info menarik seputar dunia Otomotif, Modifikasi, update Mobil terbaru, update motor terbaru, dan sebagainya

Pengganti Yamaha YZF-R6 Mulai Terdeteksi

Pengganti Yamaha YZF-R6 Mulai Terdeteksi

 

Dengan hilangnya YZF-R6 dari jajaran terhadap 2020, untuk pertama kalinya Yamaha tidak miliki jenis supersport kelas menengah. Setidaknya di dalam sebagian dekade ke belakang.
Pasang Bola

Sekarang hanya tersedia YZF-R15, YZF-R25 (YZF-R3) dan lantas YZF-R1. Tak tersedia transisi dari kelas 250 / 300 cc menuju 1.000 cc.

Namun belakangan diketahui, Yamaha udah mengkonfirmasi jenis baru dengan mendaftarkan Info emisinya di Amerika Serikat. Model baru selanjutnya diduga kuat menjadi penerus YZF-R6 dan dapat diberi nama Yamaha YZF-R7.

Bicara perihal bukti kuat pengganti Yamaha R6, seperti diwartakan web site Cycleworld, terdapat dokumen yang diajukan Yamaha ke California Air Resources Board (CARB) atau Dewan Sumber Daya Udara California.

Di situ tercantum dua daftar untuk jenis 2022. Keduanya bukan tercatat sebagai registrasi kuantitas varian, melainkan perbedaan warna tiap tipe. Ada YZFR7NCB dan YZFR7NCL.

Itu memang adalah pengarsipan yang identik, dengan perbedaan yang diharapkan terhadap skema warna. Huruf “B” terakhir di dalam sebutan barangkali mengacu terhadap Raven Black, tetapi huruf “L” berarti Team Yamaha Blue.

Dari aspek spesifikasi, pengarsipan CARB tidak beri tambahan banyak informasi. Namun mampu sedikit diterka dari hasil catatan emisi yang didaftarkan, angkanya sama sama juga dengan MT-07. Yakni mesin 689 cc dua silinder segaris, sama dengan MT-07 terbaru.

Sejauh ini memang belum tersedia bukti jika proyek mesin yang digunakan R7 nanti dapat menghasilkan lebih banyak tenaga. Semua Info masih di dalam step hopitesis, mampu saja benar maupun salah.

Sebagai catatan, dapur pacu MT-07 hanya mampu menghasilkan tenaga sebesar 74 hp di putaran 9.000 rpm dan torsi 68 Nm terhadap 6.500 rpm.

Angka itu memang masih kalah jauh dari kompetitornya seperti Aprilia RS660 (100 Hp), Honda CBR650R (94 Hp), lebih-lebih jauh dari nameplate legendaris YZF-R7 (104 Hp) yang dulu muncul terhadap 1999. Kalau benar spesifikasinya seperti itu, dapat sedikit mengecewakan nama besar R7.

Buat tingkatkan performa mesin modern, barangkali Yamaha wajib mempertimbangkan YZF-R7 yang didasarkan terhadap MT-09 berbingkai Deltabox terbaru. Dengan keluaran tenaga mencapai 114 Hp dan torsi 87,5 Nm, setidaknya mampu lebih unggul dari lawan sekelasnya.

Meskipun terdaftar sebagai jenis 2022, fakta bahwa Yamaha udah memasang sertifikasi YZF-R7 mampu menjadi indikasi bahwa ia dapat tiba lebih cepat.

Saat ini memang dia cuma satu motor yang didapuk meluncur tahun depan oleh Yamaha, menjadi bukan kejutan besar jika ternyata diluncurkan lebih awal.

Perbandingan Spesifikasi MT-07 dan MT-09
Yamaha MT-07 dibekali mesin 689 cc, DOHC, 2 silinder berteknologi crossplane, 8 katup dan berpendingin cairan. Ia mampu menghasilkan tenaga sebesar 74 Hp di putaran 9.000 rpm dan torsi 68 Nm terhadap 6.500 rpm. Ukuran bore 80 x stroke 68,6 mm, karakternya overbore.

Sedang MT-09 miliki kubikasi mesin berkapasitas 847 cc berteknologi crossplane 3 silinder disertai racikan diameter x cara piston: 78,0 x 59,1 mm dan rasio kompresi 11.5:1. Tenaga dan torsi yang dicapainya adalah 114 Hp terhadap 10.000 rpm dan 87,5 Nm di 8.500 rpm.

Keduanya miliki nilai lebih di dalam hal akselerasi, dan naked bike Yamaha ini tidak mampu dianggap remeh. Mereka memang dirancang untuk beri tambahan torsi yang buas, menjadi dari putaran mesin rendah hingga menengah dan daya tarik di rpm tinggi terhitung kuat. Itu gara-gara karakteristik dari teknologi crossplane yang diadopsi.

Kalau berkata fitur, tentu MT-09 lebih mumpuni dan sesuai disematkan terhadap R7. Dilengkapi oleh Driving Mode, Yamaha Chip Controlled Throttle (YCCT), Quick Shift System (QSS), Assist & Slipper Clutch, dan Traction Control System (TCS). Semua fitur itu tidak dipunya oleh MT-07.

Kunjungi Juga : Otomotif Terbaru

Pada bagian kaki-kakinya udah gunakan suspensi upside down di depan dan monoshock di belakang. Suspensi depan dibuat oleh pabrikan yang mampu disesuaikan sepenuhnya dengan kata lain full adjustable. Dengan ukuran 41 mm, pabrikan beri tambahan penyetelan dari menjadi redaman kompresi hingga rebound damping.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *