Berita Otomotif Terkini

btt979 – Mengulas info – info menarik seputar dunia Otomotif, Modifikasi, update Mobil terbaru, update motor terbaru, dan sebagainya

Toyota Raize dan Rocky Pakai Mesin Serba Baru, Bukan Ambil dari Daihatsu Sigra

Toyota Raize dan Rocky Pakai Mesin Serba Baru, Bukan Ambil dari Daihatsu Sigra

Duo kembar sama Toyota Raize dan Daihatsu Rocky segera meluncur di Indonesia, 30 April 2021 besok. Kalau menyaksikan knowledge spesifikasi berasal dari produk global. Kedua merek manfaatkan perangkat enjin sama. Pakai jantung mekanis 1,0 liter turbo. Namun ada yang spesial bagi market sini. Pabrikan mempunyai varian mesin 1,2 liter naturally aspirated. Banyak khalayak mengira, ia manfaatkan mesin berasal dari Daihatsu Sigra, berkonfigurasi empat silinder. Ternyata cocok prediksi OTO.com ia malah manfaatkan pemacu berbeda.
Pasang Bola
Bocoran banyak berseliweran berasal dari brosur di jagad maya atau jejaring sosial. Enjin non-turbo bervolume 1,2 liter manfaatkan mesin tiga silinder. Ini yang amat baru, belum dulu digunakan di lini produk lain di Indonesia. Tarian piston ganjil itu mampu membuncah hingga 88 PS terhadap 6.000 rpm dan peristiwa puntir maksimal diraih 113 Nm di 4.500 rpm. Opsi penyaluran kekuatan kinetik lewat D-CVT atau Dual mode Continuously Variable Transmission. Ada pula girboks manual lima percepatan.

Jika varian itu dirasa tidak cukup bertenaga. Pabrikan menawarkan Raize dan Rocky dengan mekanikal pacu 1KR-VET berkonfigurasi 1,0 liter tiga silinder segaris, 12 valve. Berjenis DOHC plus stimulan turbo. Mesin menenggak bensin dengan sistem penyemprotan injeksi ke ruang bakar. Tenaga dihasilkan capai 98 PS terhadap 6.000 rpm. Kemudian torsi puncak 140 Nm, ada mulai berasal dari 2.400 hingga 4.000 rpm. Seluruh enjin mengantongi sertifikat Euro 4.

Nah, pemakaian transmisi D-CVT merupakan pertama kali di kendaraan Toyota. Penyaluran ini mengimbuhkan gigi terpisah di penggerak sabuk CVT yang ada. Lalu manfaatkan penggerak sabuk dan roda gigi terhadap kecepatan tinggi guna tingkatkan efisiensi transmisi. Rentang rasio roda gigi terhitung telah diperluas untuk mengimbuhkan akselerasi bertenaga terhitung mulus terhadap kecepatan rendah. Turut diklaim pula berikan efisiensi bahan bakar serta kesenyapan di kecepatan tinggi.

Kalau di Negeri Matahari Terbit, output itu disalurkan ke roda depan (FWD) atau keempat roda (4WD). Khusus bagi pasar Indonesia, cuma ada FWD saja. Mengacu berasal dari knowledge global, penggerak depan mampu capai 18,6 km/liter dalam siklus tes WLTC. Sementara jenis penggerak seluruh roda capai 17,4 km/liter. Terbilang irit di kelasnya. Kediuanya pun begitu digandrungi di Jepang. Ada sejumlah poin utama yang melambungkan popularitas.

Ia merupakan kompak SUV dengan gaya kontemporer. Toyota Raize memiliki panjang 3.995 mm, lebar 1.695 mm, tinggi 1.620 mm, jarak sumbu roda 2.525 mm dan ground clearance 185 mm. Sementara Daihatsu Rocky memiliki dimensi mirip. Ukurannya ringkas, amat cocok bagi mobilitas kaum urban. Menurut Toyota, ruang bagasi Raize luas dan memiliki penyimpanan utilitas baik. SUV kompak ini menawarkan kapasitas bagasi 369 liter. Kursi belakang terhitung mampu dilipat agar tingkatkan ruang kargo. Sehingga sangat mungkin barang bawaan besar atau panjang untuk dimuat. Selain itu, ikut dibilang, mampu membuahkan ruang interior amat nyaman.

Untuk sistem redaman, Raize – Rocky manfaatkan Struts MacPherson sebagai suspensi depan. Sedangkan Torsion Beams digunakan guna penyangga roda belakang. Racikan in telah dikembangkan dengan formulasi baru. Bentuknya dioptimalkan, pengurangan bobot dan posisi sudut penopang diperbarui. Klaim pabrikan, rekayasa ini mengimbuhkan pengendaraan stabil dengan minimal guncangan. Bahkan cepat menetralkan getaran atau benturan apapun berasal dari permukaan jalan dilindas.

Fitur
Varian tertinggi (Raize GR Sport) mengantongi teknologi keselamatan mutakhir. Ia disempurnakan fitur keselamatan Smart Assist terbaru. Termasuk Crash Avoidance Braking Function, yang mampu mendeteksi kendaraan dan pejalan kaki. Kemudian Erroneous Start Prevention Function with braking control. Berfungsi sebagai pencegahan kesalahan menghimpit pedal gas dan rem, maju serta mundur. Tersedia pula Adaptive Cruise Control dengan All Speed Tracking. Anda mampu melesat sendiri, tanpa injak pedal dan mampu memelihara jarak dengan kendaraan di depannya. Lanjut ada Rear Cross Traffic Allert, Blind Spot Monitoring, Lane Departure Assist with Steering Assist, plus 6 airbags.

Saat visual keduanya dipandang, saling mencirikan tiap-tiap merek. Raize mengenakan grille trapesium besar disemprot cat hitam. Sudut ke-2 sisi mengotak, berpadu tonjolan bumper depan. Fog lamp bulat ditemani lampu strip LED di atasnya. Dalam gambar bocoran, seluruh fender dilapis plastik gelap, sambung dengan side skrit di seluruh tubuh. Sementara Rocky manfaatkan kisi-kisi aspek enam di atas.

Impresi sosok crossover begitu kuat. Penerapan spion dan atap mengambang serbahitam diberikan, demi mendapat pembawaan menonjol. Di bawahnya, pelek dual tone lima palang dipasang mempermanis tampilan. Daihatsu Rocky mengusung pelek alloy 17 inci dibalut ban 195/60 R17. Setidaknya Raize memiliki kemiripan ukuran. Peralatan interior mampu termasuk sisipan aksen perak, monitor layar sentuh mengambang dan ventilasi AC trapesium. Kedua produk diproduksi secara lokal di layanan punya Astra Daihatsu Motor di Karawang, Jawa Barat.

Kunjungi Juga : Otomotif Terbaru

Adapun tingkat local purchase (pembelian lokal komponen) capai 70 persen. Sehingga mereka terhitung mendapat potongan PPnBM berasal dari pemerintah. Korelasinya lagi, dengan besaran harga jual on the road Jakarta mampu makin murah. Untuk banderol, diprediksi sekitar Rp 200 jutaan. Untuk teliti info dan knowledge komparasi, menanti hingga peluncuran resmi. OTO.com menyajikan itu semua.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *